• Haber

    haber

    Hadmin
    Ülkemizde hacı murat diye lakap takılan, Murat 124, Fiat’ın efsane model arabası 50 yıl sonra yenilenen ve dudak uçuklatan tasarımıyla Los Angeles Otomobil Fuarı öncesi görücüye çıktı.
    Murat 124’ün tarihsel gelişimine ilişkin daha geniş bilgi almak için wikipedia’daki şu bölüme bakınız.
    Murat 124 ila Fiat 124 arasında yaşanan değişimi (evrimimi dememiz gerekirdi.) daha iyi anlamanız açısından aşağıdaki görsele bakınız…

    Yine, yeni yeniden Fiat 124 spider.!

    2017 yılında üretim bandına alınacak olan, üstü açılır Fiat 124 Spider çevik ve sportif gövdesiyle dikkat çekiyor. Geçtiğimiz aylarda spider 124’e ilişkin görüntü kalitesi düşük fotoğraflar basına sızmış ancak görüntü kalitesinin düşük olmasından dolayı otomobil severler tasarıma ilişkin fikir sahibi olamamıştı. O zaman da belirttiğimiz gibi 124 Spider, Mazda'nın MX-5 Miata modeliyle aynı platformu paylaşıyor. Dolayısıyla hem iç hem de dış tasarımda Miata'dan fazlasıyla iz bulmak mümkün.

    124 Spider'da çekik gözlü kardeşinden farklı olarak yuvarlatılmış farlar, biraz daha kalkık bir burun, köşeli LED stop lambalarına sahip. İç kısım da tıpatıp Miata görünümünde. Bilgi eğlence sistemi, konsol ve klima kontrol sistemleri doğrudan Miata'dan alınmış. Kaputun altında 160 beygir güç ve 250 Nm tork üreten 1,4 litre hacimli ve turbo beslemeli bir motor yatıyor.

    6 ileri manuel ve otomatik şanzıman seçenekleriyle gelen 2017 Fiat 124 Spider önümüzdeki yıl yaz aylarından itibaren piyasada olacak.
     
    124 Spider’e ilişkin genel değerlendirme           
    Her ne kadar tasarım açısından Miata’dan izler barındırsa da 124 spider Firma bazında Fiat’a ayrı bir değer katacağını düşünüyoruz. Özellikle Türkiye’de Fiat markası daha çok orta sınıf ailelere hitap eden bir marka iken spider modeli daha üst sınıf alıcının ilgisini çekeceği aşikar. Bu anlamda Fiat spider modeliyle lüks sınıf otomobiller arasında yerini alacak bir modeldir.
    Hadmin
    Bilindiği üzere Türkiye’de vergilerin yüksek olması (özellikle ÖTV özel tüketim vergisi) Türkiye’de satılan araçların dünya geneline göre daha pahalı olmasına neden oluyor. Daha önce Türk vatandaşları Gürcistan gibi ülkelerden ucuza 3 te bir fiyatına araç satın alıyordu. Ancak yurt dışından getirilen araçların Türkiye’de kalış süresi 6 ayla sınırlı olduğundan ve bu 6 aylık sürenin kısa olmasından dolayı yurt dışından satın alınan araçlar ucuz olmalarına rağmen pek fazla rağbet görmüyordu. Ancak bu süre 6 aydan 24 aya (2 yıl) çıkartıldı ve yurd dışından daha ucuza araç alma artık daha cazip hale geldi.
    Yurt Dışından Türkiye Gelen Araçlar 2 Yıl Kalabilir
    Gümrük ve Ticaret Bakanlığı tarafından hazırlanan ve 13 Ekim 2015 tarihinde resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren uygulamaya göre Yurt dışından gelen araçlar bundan böyle Türkiye’de 2 yıl (24 ay) süreyle kalabilecek.
    Yurt Dışında Yaşayan Türk Vatandaşları İçin Büyük Gelişme
    Kişisel kullanıma mahsus araçlar (dikkat ticari araçlar hariç) Türkiye’de 24 ay kalabilecek. Buna göre Yurt dışında yaşayan milyonlarca gurbetçi Türkiye’ye getirdikleri araçları kendileri tekrardan başka bir taşıtla (uçak, başka bir araç veya deniz yoluyla) yurt dışına geldikleri ülkelere dönebilecek ve 2 yıl içinde tekrardan Türkiye’ye geldiklerinde araçlarını kullanabilecekler.
    Binek Araçlarda Yeni Dönem
    Bu durum elbette otomotiv sektöründe ciddi değişimlere yol açacak. Şöyle ki Türkiye’de yakını olanlar Türkiye’ye geldiklerinde araçlarını bırakıp gidebilir ve bu araçları yakınları kullanabilir. Yurt dışında araçların ucuz olması göz önüne alındığında bundan sonra yeni bir sektör oluşacağını ve Yurt dışında yakını bulunanların onlarla anlaşarak araç getirme yoluna gireceklerini söyleyebiliriz.
    Aracılara Dikkat!
    Yurt dışından getirilen araçların 2 yıl süre boyunca Türkiye’de kalma vizesinin çıkması sonucu bu işi suiistimal eden aracı kurumlarda devreye girdi. Şöyle ki, özellikle Bulgaristan ve Gürcistan üzerinden araç getiren ve bu işi internet üzerinden gerçekleştirmeye ve kurdukları siteler aracılığıyla ilan veriyorlar. Özellikle Gürcistan ve Bulgaristan tandan getirttikleri araçları belli bir komisyon karşılığında size devrediyorlar.
    2 Yıl sonunda Ne Olacak?
    Yurt dışından araç getirmeye aracı olan bir internet sitesiyle aramızda şu görüşme gerçekleşti.

    Araç hakkında teknik bilgiler veren satıcıya, Türkiye’de rahatlıkla dolaşabilir miyiz? Sigorta ve ruhsat konusunda bir sorun yaşar mıyız? sorularını yöneltiyoruz. Sorularımıza  şekilde cevap veriyor: “Bu konularda hiçbir sıkıntı yaşamayacaksınız. Sizin adınıza bir ruhsat düzenliyoruz. Pasaportunuza işleniyor. Sigortanızı da biz yaptırıyoruz. Gürcistan’dan biri size kefil oluyor. O kişiyi de biz ayarlıyoruz.” İkinci yıl sonunda yapılacakları da sıralayan satıcı, “Bizimle tekrar irtibata geçiyorsunuz. Araba Gürcistan’dan alındıysa oraya gitmeniz gerekiyor. Orada iş ortaklarımızla görüşüyorsunuz. Aracın plakası değiştiriliyor. Tekrar satış yapılmış gibi gösteriliyor. Çıkışta tekrar 2 bin dolar ödeniyor. Bu sizi korkutmasın. 2 yıl boyunca Türkiye’de araç için vergi ödemeyeceksiniz. Muayene yaptır-mayacak-sınız” ifadelerini kullanıyor.
    Gürcistan ve Bulgaristan taki Araçların Fiyatı
    Aşağıdaki görselde Gürcistan ve Bulgaristanda satılan lüks araçlarla Türkiye’de satılanların fiyat karşılaştırması var. Sizinde gördüğünüz gibi fiyat açısından çok büyük farklar var.

    Yurt Dışından Araç Getirtmek Almak Ne Kadar Güvenli?

    Elbette bu işi hakkıyla aracı kişiler vardır ve fakat bizim önerimiz eğer mümkünse bu işi tanımadığınız kişilerle yapmaktansa yurt dışında yaşayan ve türkiye ye gelen eş dost aracılığıyla yapmanız. Böylece başınız ağrımadan ucuz ve lüks araç sahibi olmuş olursunuz.
     

    Hadmin
    Hem bayan, hem de erkekler için tasarlanmış ve iki tarafa da hitap eden Kia Rio Hatchback, 2012 yılından bu yana her sene yeni serileri ile bizleri buluşturmakta! Bu gibi özel tasarımlara sahip olan araç türleri ile beraber hem daha konforlu yolculuklar söz konusu oluyor, hem de dilediğimizce bu yolculukları keyifli zamanlara taşıma olasılığına sahip oluyoruz. Şimdi ise sizler için Kia Rio Hatchback aracını daha detaylı ve ayrıntılı bir şekilde tanıtma şansı bulacağız.
    Kia Rio Hatchback İç Tasarımı
    228 lt. bagaj hacmine sahip olan araba türü, arka koltukların katlanması ile birlikte bu hazneyi 1100 lt’ye kadar çıkarabiliyor. Hem küçük, hem de kullanışlı olan bu araç türünün iç tasarımı ise görülmeye değer! Ayarlanabilir ön ve arka koltuk kafalıkları, 60/40 oranında katlanabilir arka koltuklar, otomatik klima, yol bilgisayarı, deri direksiyon simidi ve vites topuzu, hız sabitleme ve sınırlama sistemi, direksiyondan kumandalı cd/mp3/ bluetooth çalar, yağmur sensörü, ön konsolda 12v güç kaynağı, soğutmalı torpido gözü, bagaj içi aydınlatma, polen filtresi, muhafaza kutulu ön kol dayama, supervision gösterge paneli, viraja duyarlı farlar, sunroof, çocuk güvenlik kilidi, çocuk koltuğu bağlantı noktaları, uzaktan kumandalı ve pasif alarmlı merkezi kilit, içeriden açılabilen yakıt depo kapağı özellikleri ile bu yılın en iyi Kia marka araçlarından bir tanesi konumunda yerini aldı!

    Kia Rio Hatchback Motor Performansı
    3 farklı motor tipi ile karşımıza çıkan Kia Rio Hatchback, bu anlamda düz vites ve otomatik vites olarak kendi alanında motor tiplerini bizlere sunmakta!
    ·         1.25L CVVT 85 HP Manuel - 1248 CC, 85 HP, 120,7 Nm Tork, 0-100 km hızlanma 13,1 sn. Maksimum hız 168 km
    ·         1.4L CVVT 109 HP Otomatik - 1396 CC, 109 HP, 137 Nm. Tork, Maksimum hız 170 km, 0-100 km hızlanma 13,2 sn
    ·         1.4L CRDI 90 HP Manuel - 1396 CC, 90 HP, 220 Nm. Tork, 0-100 km hızlanma 14,2 sn. Maksimum hız 172 km
    Ayrıca Kia markası dizel motor araç tasarımını da Rio Hatchback ile ortaya koydu!
    Kia Rio Hatchback Yakıt Tüketimi
    1.25L CVVT 85 HP Manuel / benzinli;
    ·         Şehir içi tüketim 6,3 lt/100 km
    ·         Şehir dışı tüketim 4,4 lt/100 km
    ·         Ortalama tüketim 5,1 lt/100 km
    1.4L CVVT 109 HP Otomatik / benzinli;
    ·         Şehir içi tüketim 8,4 lt/100 km
    ·         Şehir dışı tüketim 5,3 lt/100 km
    ·         Ortalama tüketim 6,4 lt/100 km
    1.4L CRDI 90 HP Manuel / dizel;
    ·         Şehir içi tüketim 5,0 lt/100 km
    ·         Şehir dışı tüketim 3,8 lt/100 km
    ·         Ortalama tüketim 4,3 lt/100 km
    Kia Rio Hatchback Eleştirileri
    Aracın 2014-2015 yılında dizel üretimi ile beraber pek çok araç tutkunu hem Kia kalitesinden faydalandı, hem de şehir içi yakıt tüketimi konusunda 5,0 lt/100 km gibi bir tasarruf konusunu yakalayarak oldukça önemli adım attı. Bu aşamada hem iç konsolunda ki muhteşem değişiklikler, hem de yakıt konusunda ki tasarrufu göz önünde bulundurulduğu zaman bu araç markası oldukça kullanışlı ve hayatımızda çekici bir yer ediniyor. Ayrıca aracın dış kasası azda olsa büyütüldü ve 2 tarafa da hitap etme konusunda daha kullanışlı bir hale geldi. Tork seviyesinin iyi olmasıyla beraber motor bakımı gibi durumlarda ise herhangi bir zorluk yaşamayacak, en kısa vadede araçlar ile tam performans alma hakkına sahip olacaksınız.
     

    Hadmin
    Sedan kasa olarak üretilen Toyota Avensisler oldukça çekici ve cezbedici renk türleri ile beraber milyonlarca kişinin takibi altına girdi. Bu aşamada oldukça güvenli ve önemli bir yer edinen araç türü, aynı zamanda güvenlik sınıfı testlerinden de tam not aldı. 2015 yılı itibariyle üretilmeye başlanan araç türü, balina kasa olarak sizlere şıklığı ve zerafeti tam anlamıyla sunuyor. Şimdi daha detaylıca Toyota Avensis’i inceleyelim.
    Toyota Avensis İç Tasarımı
    Bagaj hacmi 509 LT olan araç tipi, bugüne kadar üretilmiş en geniş bagaja sahip olan Toyota aracı! Arka koltukları katladığınız zaman ise bu hacim 1500 LT’ye kadar çıkıyor. Bu da demek oluyor ki herhangi bir seyahat durumu söz konusu olduğu vakit, araca dilediğiniz kadar yükleme yapabileceksiniz! Bunun yanı sıra iç konsolunda da bazı değişiklikler göze çarpıyor. 3 kollu deri direksiyon simidi, gösterge paneli, elektronik el freni, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, geri dönüş monitörü, araç hızına duyarlı elektronik kontrollü direksiyon sistemi, kayar kapaklı ön kol dayama, arka kol dayama, çift bölmeli otomatik klima, elektrik ayarlı sürücü ve yolcu koltuğu, bagaj aydınlatması, kapı altı ayak aydınlatması, yolcu ışıklı makyaj aynası, 12v güç çıkışı, hıza duyarlı otomatik kapı kilidi, çocuk güvenlik kilidi, arka koltuk bagaj geçişi, katlanabilir bagaj örtüsü, tamamen düz yükleme alanı gibi farklılıkları barındıran araç türü, bu yılın tartışmasız en iyi sedan kasa otomobili olarak ön görülüyor!
     
    Toyota Avensis Motor Performansı
     5 farklı motor türü ile üretilen Toyota Avensis’ler, bizlere birbirleri arasından da tercih yapma hakkı veriyor;
     ·         1.6L Valvematic 6 ileri manuel - 1598 CC, 132 HP, 160 Nm. Tork Maksimum hız 200 km, 0-100 km hızlanma 10,4 sn.
    ·         1.6L D-4D 6 ileri manuel - 1598 CC, 112 HP, 270 Nm. Tork, Maksimum hız 185 km, 0-100 km hızlanma 11,4 sn.
    ·         1.8L Valvematic Multidrive S - 1798 CC, 147 HP, 180 Nm. Tork, 0-100 km hızlanma 10,4 sn. Maksimum hız 200 km
    ·         2.0L Valvematic Multidrive S - 1987 CC, 152 HP, 196 Nm. Tork, 0-100 km hızlanma 10 sn. Maksimum hız 205 km
    ·         2.0L D-4D 6 ileri manuel - 1995 CC, 143 HP, 320 Nm. Tork, Maksimum hız 200 km, 0-100 km hızlanma 9,5 sn
    Toyota Avensis Yakıt Tüketimi
    5 aracın motor gücü baz alındığı zaman yakıt tüketimleri de ortalama değerler ile sunulmaktadır;
    ·         Şehir içi tüketim 6 lt/100 km
    ·         Şehir dışı tüketim 4,5 lt/100 km
    ·         Ortalama tüketim 5,2 lt/100 km
    Olarak hesaplanmaktadır. Buna baz alınan rakamlara göre siz de seçtiğiniz motorun yakıt tüketimini gözden geçirebilirsiniz.
    Toyota Avensis Eleştiriler
    Geniş ve sedan kasa olmasından dolayı pek çok kullanıcı tarafından tam not aldı. Ayrıca motor gücüne nazaran aracın yakıt tüketimi oldukça ideal! Aynı zamanda bagajın oldukça geniş olması bugüne kadar Toyota markasının ürettiği en geniş otomobil alanında düşünülebilir. Aile yapısına fazlası ile uygun, orta yaşlı erkekler için de fazlası ile ideal olan bu araç türünü sizler de motor gücüne nazaran bir kıyaslama yaparak satın alabilir, dilediğiniz gibi sürebilirsiniz. Pek çok kişi, fuarlarda aracı gözden geçirdi ve buna göre bir ortalama değer ortaya koyarak araca tam not verdi. Güvenlik ve sürüş açısından 4,9 yıldız alan araç, Toyota’nın 2015 yılında ki en güvenilir ve tam performanslı aracı olarak ifade ediliyor.
     

    Hadmin
    Renault TWIZY Özellikleri
    Renault’un en küçük araçlarından bir tanesi olan TWIZY serisi, bugünlerde fazlaca ilgi ve rağbet görmeye başladı. B sınıfı ehliyetle kullanılan araç türü, konumu bakımından bizlere ayrıntılı bir şekilde değerlendirme sunuyor. Biz de araç meraklılarını bilgilendirmek adına en küçük temel otomobillerden bir tanesi olan Renault TWIZY serisini sizler için araştırdık ve yazıya döktük!
    Renault TWIZY İç Tasarım
    Elektrikli araç olmasından dolayı bizlerin fazla da bir beklentisi olmaması gerekli! Tam olarak performans alabilmek söz konusu olmasa da, yine kitleler tarafından fazlaca tercih edilen bir araç türü! Genel anlamda ise hayatımızda önemli bir yer edinen araç tipini daha da ayrıntılı bir şekilde değerlendirmek gerekir ise, bagaj hacminin olmadığını söyleyebiliriz. İki kişilik otomobil olan bu araç türü ise temel anlamda arka koltukların iptal olmasıyla beraber golf arabalarını andıran bir tasarım ile karşımıza çıkmakta.

    Renault TWIZY Motor Performansı
    Motor performansı ise elektrikli bir araca göre gayet kullanışlı! 17 BG, 57 Nm. Tork, Maksimum hız 80 km, 0-45 km arası hızlanma 6,1 sn. menzil 100 km. gibi özelliklere sahip olan bu araç türü ile siz de performans yakalayabilirsiniz! Eğer ilk aracınız olacak ise bu gibi araçları tercih etmek sizlerin tam anlamıyla verim almanızı sağlayabilir.

    Renault TWIZY Yakıt Tüketimi
    Elektrikli bir araç olduğundan dolayı yakıt deposu söz konusu değildir. Bu aşamada ise aracın kullanım oranı full şarj ile 3,5 saattir. 3,5 saat kadar şarjsız yolculuk deneyimi sunan araba türü, daha sonrasında bir istasyon üzerinde şarj edilmesi gerekmektedir. Şarj edildikten sonra ise tekrar 3,5 saat daha sürüş keyfi yaşayabilirsiniz.

    Renault TWIZY Eleştiri ve Genel Yorumları
    Eleştiri bakımından şarjlı olması pek çok kişinin benzin gibi sorunsallardan sıyrılmasını sağlıyor. Bu da araç bakımından olabildiğince kullanışlı ve tasarruflu bir durumu bizlere sunmaktadır. Bu gibi araç türleri hayatımızda ciddi bir önem taşıyor ve kitleler bakımından da tercih edilen bir araç olarak lanse ediliyor. Bunun yanı sıra şarjlı olmasına karşın 80 kilometreye varan hız durumu, aracın en büyük artılarından bir tanesi!
    Fiyat bakımından biraz pahalı! Özellikle dizel araçlara kafa tutan bir fiyat durumunun söz konusu olması, elektrikle üretilen bir araç olması ile orantılıdır. İki kişilik araba olması da dezavantajlarından bir tanesi… Siz de buna göre bir değerlendirme yaparak TWIZY serisini satın alabilirsiniz.
    Renault TWİZY Fiyat Listesi Tam Olarak Aşağıdaki Şekildedir.

     
    TWIZY Avantajları
    Bu aracın en büyük iki avantajı bulunmaktadır. Bunlar;
                Yakıt tüketiminde avantaj         Park sorununu kolaylaştırması Tüm dünyanın genel sorunu olan araçlardaki yakıt tüketiminin son kullanıcıyı zorlaması otomobil üreticilerini farklı alternatif yakıt tüketimine itti. Bu arayışın en verimli şeklinden biride elektrikli otomobiller üretmek. Renault bu noktada ürettiği elektrikli otomobille geleceğin otomobiline bir adım yaklaşmış durumda. Elbette elektrikli motora sahip bir araçtan benzinli veya dizel motor araçtan aldığınız verimi alamazsınız ama bahsi geçen elektrikli otomobilinde kendine göre çok fazla avantajı bulunmakta. Ve en önemlisi üretilen bu elektrikli araç ilerleyen yıllarda dahada geliştirilerek performansı düzeltilecektir. Ve park sorunu. Büyük şehirlerde büyük bir sorun olan park sorunu bu araçla neredeyse hiç yaşanmaz. Bu açıdan aracın avantaj listesine yazılabilir.
    Not: Aşağıdaki videoda elektrikli otomobilinizin videosu bulunmakta.
     
    Hadmin
    İlk olarak 1964 yılında Avrupa’da yayın yapan otomobil dergileri tarafından düzenlenen Car of the Year (yılın otomobili) organizasyonu gördüğü yoğun ilgi nedeniyle sonraları el değiştirmiş ve organizasyon daha profesyonel şekilde yapılmaya başlamıştır. Son yıllarda organizazyon Auto (Italya), Autocar (UK), Autopista (İspanya), Autovisie (Hollanda), L'Automobile Magazine (Fransa), Stern (Almanya) and Vi Bilägare (İsveç) tarafından yürütülmektedir.
    2015 yılında düzenlenen yarışmada Volkswagen Passat birinci seçilmişti
    Tamamen bağımsız ve tarafsız bir organizyon olan Car of the Year organizasyonu 2016 yılının otomobilini seçmek üzere çalışmalarına başladı. İlk etapta, Car of the Year 2016 (Yılın Otomobili 2016) olmaya aday 41 yeni model açıklandı. İşte o modeller...
    Not: Yarışmaya aday gösterilen ilk 4 otomobil resimli olarak gösterilip geri kalanlarının marka adları yazılacaktır.
    2016 Car Of The Year Adayları
    Alfa Romeo Giulia

    Audi A4

    Audi Q7

    Audi R8

    Alfa Romeo Giulia
    Audi A4
    Audi Q7
    Audi R8
    BMW 7 Serisi
    BMW X1
    Ferrari 488 GTB
    Fiat Aegea
    Ford Mustang
    Ford S-Max / Galaxy
    Honda HR-V
    Honda Jazz
    Hyundai Tucson
    Infiniti Q30
    Jaguar XE
    Jaguar XF
    Kia Optima
    Kia Sorento
    Land Rover Discovery Sport
    Mazda2
    Mazda CX-3
    Mazda MX-5
    McLaren 570S
    Mercedes-Benz AMG GT
    Mercedes-Benz GLC / GLC Coupe
    Mercedes-Benz GLE / GLE Coupe
    MINI Clubman
    Opel Astra
    Opel Karl
    Renault Espace
    Renault Kadjar
    Renault Talisman
    Skoda Superb
    SsangYong Tivoli
    Subaru Levorg
    Subaru Outback
    Suzuki Vitara
    Tesla Model X
    Toyota Mirai
    Volkswagen Touran
    Volvo XC90
    Hadmin
    Otomobiller, A, B, C, D, E, F, S segmenti araçlar diye ayrılırlar peki nedir segment? İngilizce bir terim olan segment Türkçede ayırmak bölmek anlamına gelir. Bunu otomobil segmentinde düşündüğümüzde kendi içerisinde araçlarda sınıflandırma yaparak (ki bu sınıflandırmada baz alınan noktalar aracın boyutu, hacmi, fiyat ve performans değerlendirmesidir) her bir aracın tanıtımını yaparken teknik ve donanımsal yapısını söylemeden direk segmentini söyleyerek kullanıcıya kısa ve net bilgi vermektir. Örneğin Dacia Duster Crossover SUV segmentinde bir araçtır.
     
    Not: Aşağıdaki görselde 2012 yılında en çok satılan segmentlere ait inografi vardır.

    Bu kısa girişten sonra gelelim hangi aracın hangi segmente olduğuna
    A Segment – Mini sınıf otomobilleri ifade eder
    Hatchback Modeller
    Volkswagen Fox
    Renault Twingo
    Nissan Pixo ayrıca bkz. Suzuki Alto
    Peugeot 107 ayrıca bkz. Peugeot 106, Citroén C1, Toyota Aygo
    Citroén C1 ayrıca bkz. Peugeot 107, Toyota Aygo
    Citroén C2 ayrıca bkz. Citroen DS3
    Fiat Panda ayrıca bkz. Fiat 500
    Fiat Mille ayrıca bkz. Fiat Uno
    Fiat Seicento
    Chevrolet Spark ayrıca bkz. Daewoo Matiz
    Opel Agila ayrıca bkz. Suzuki Splash
    Ford Ka ayrıca bkz. Fiat 500
    Fiat 500
    Toyota Aygo ayrıca bkz. Peugeot 107, Citroén C1
    Daihatsu Cuore
    Daihatsu Sonica
    Subaru R1
    Mitsubishi i
    Suzuki Alto ayrıca bkz. Nissan Pixo
    Suzuki Splash ayrıca bkz. Opel Agila
    Hyundai i10
    Kia Picanto
    Tata Nano
    Chery Kimo
    Chery QQ3
    Chery QQ6
    BYD Flyer
    Think Eco
    Hatchback Premium Modeller
    Smart ForTwo
    Fiat 500 ayrıca bkz. Fiat Panda, Ford Ka
    Toyota IQ
    Cabriolet Premium Modeller
    Smart ForTwo Cabrio
    Fiat 500C
    Suzuki Wagon R
    MPV
    Volkswagen Suran
    Daihatsu Atrai Wagon
    Suzuki WagonR
    Opel Agila
    B Segmenti – Küçük Sınıf Otomobilleri İfade Eder
    Hatchback
    Opel Corsa
    Volkswagen Polo
    Volkswagen Gol ayrıca bkz. Volkswagen Voyage, Volkwagen Parati
    Volkswagen Citigolf ayrıca bkz. Volkswagen Golf I
    Seat Ibiza ayrıca bkz. Volkswagen Polo, Skoda Fabia
    Skoda Fabia ayrıca bkz. Volkswagen Polo, Seat Ibiza
    Renault Clio
    Dacia Sandero
    Lada Kalina ayrıca bkz. Lada Vega
    Nissan Micra
    Peugeot 206+
    Peugeot 207 ayrıca bkz. Peugeot 205, Peugeot 206
    Citroén C3
    Fiat Palio ayrıca bkz. Fiat Tipo
    Fiat Punto ayrıca bkz. Fiat Uno
    Fiat Punto Evo ayrıca bkz. Fiat Grande Punto
    Chevrolet Aveo ayrıca bkz. Chevrolet Kalos
    Pontiac G3 ayrıca bkz. Chevrolet Aveo
    Opel Corsa
    Ford Fiesta ayrıca bkz. Ford Festiva
    Mazda 2
    Toyota Yaris
    Daihatsu Sirion
    Subaru Justy ayrıca bkz. Daihatsu Sirion
    Honda Jazz ayrıca bkz. Honda FIT
    Mitsubishi Colt
    Suzuki Swift
    Hyundai i20
    Kia Rio
    Tata Indica Vista
    Proton Savvy
    Proton Satria Neo
    Great Wall Florid
    Great Wall GW-Peri
    Hatchback Premium Sınıf
    Mini One
    Mini Cooper
    Audi A1 ayrıca bkz. Audi A2
    Citroén DS3
    Alfa Romeo MiTo
    Lancia Ypsilon ayrıca bkz. Lancia Y
    Fiat 500
    Opel Adam
    Sedan
    Volkswagen Polo Sedan
    Volkwagen Polo Classic
    Volkswagen Voyage
    Renault Symbol ayrıca bkz. Renault Clio Symbol
    Lada Kalina ayrıca bkz. Lada Vega
    Peugeot 206 Sedan
    Fiat Albea ayrıca bkz. Fiat Siena
    Fiat Siena
    Chevrolet Aveo ayrıca bkz. Chevrolet Kalos, Chevrolet Lova
    Ford Fiesta Sedan
    Honda City ayrıca bkz. Honda FIT Aria
    Suzuki SX4 Sedan
    Hyundai Accent Era ayrıca bkz. Hyundai Accent Admire
    Kia Rio
    Tata Indigo
    Geely Echo
    BYD F3
    Hindustan Ambassador
    Station Wagon
    Volkwagen Parati
    Skoda Fabia Combi
    Seat İbiza Sportourer
    Dacia Logan MCV
    Renault Clio Sport Tourer
    Lada Kalina ayrıca bkz. Lada Vega
    Peugeot 207 SW
    Fiat Palio Weekend
    Tata Marina ayrıca bkz. Tata Indigo SW
    Station Wagon Premium Sınıf
    Mini Clubman
    Coupe Premium Sınıf
    Lotus Exige
    Lotus Europa
    Cabriolet
    Nissan Micra C+C
    Peugeot 207 CC
    Citroén C3 Pluriel
    Opel Tigra
    Mitsubishi Colt CZC
    Cabriolet Premium Sınıf
    Mini Cooper Cabrio
    Roadster
    Mazda MX-5
    Daihatsu Copen
    Roadster Premium Sınıf
    Lotus Elise
    SUV
    Lada Niva
    Nissan Juke
    Chevrolet Niva
    Ford EcoSport
    Daihatsu Terios ayrıca bkz. Toyota Rush
    Suzuki Jimny
    Renault Captur
    Opel Mokka
    Chevrolet Trax
    Peugeot 2008
    Skoda Yeti
    SUV Premium Sınıf
    Mini Countryman
    Fiat 500L
    CUV
    Volkswagen Gol City
    Skoda Fabia Scout
    Skoda Roomster Scout
    Dacia Sandero Stepway
    Peugeot 207 Outdoor
    Fiat Palio Weekend Adventure
    Fiat Idea Adventure
    Fiat Sedici ayrıca bkz. Suzuki SX4
    Ford Fusion Urbanite
    Toyota Urban Cruiser
    Suzuki SX4 ayrıca bkz. Fiat Sedici
    MPV
    Skoda Roomster
    Renault Modus
    Nissan Note
    Nissan Cube
    Peugeot 1007
    Fiat Idea
    Fiat Multipla
    Opel Meriva
    Ford Fusion
    Toyota Yaris Verso
    Daihatsu Materia ayrıca bkz. Toyota bB
    Scion
    Hyundai Matrix
    Kia Venga
    MPV Premium Sınıf
    Mercedes A-Klasse
    Citroén C3 Picasso
    Lancia Musa
    Kia Soul
    C Segmenti – Alt Orta Sınıf Otomobilleri İfade Eder
    Hatchback
    Renault Clio IV
    Volkswagen Golf
    Ford Focus HB
    Honda Civic HB
    Honda Insight
    Seat Leon
    Peugeot 308
    Renault Megane
    Renault Fluence
    Fiat Bravo
    Fiat Stilo (Brezilya)
    Nissan Tiida
    Hyundai i30
    Kia Cee’d
    Citroén C4
    Opel Astra HB
    Saturn Astra (A.B.D.)
    Pontiac Vibe (A.B.D.)
    Chevrolet Lacetti HB
    Chevrolet Volt (A.B.D.)
    Mazda 3
    Chery A3
    Brilliance Junjie FRV
    Toyota Auris
    Toyota Prius
    Subaru Impreza
    Mitsubishi Lancer Sportback
    Chrysler PT Cruiser
    Hatchback Premium modeller
    Audi A3
    BMW 1 Serisi
    Volvo C30
    Alfa Romeo Giuletta
    Lancia Delta
    Sedan
    Volkswagen Jetta
    Skoda Octavia
    Fiat Linea
    Renault Fluence
    Dacia Logan
    Samsung SM3
    Kia Forte
    Hyundai Elantra
    Ford Focus Sedan
    Honda Civic Sedan
    Toyota Corolla Sedan
    Subaru Impreza Sedan
    Mitsubishi Lancer
    Opel Astra Classic
    Opel Astra Sedan
    Citroén C4 Sedan
    Chevrolet Cruze
    Chevrolet Cobalt (A.B.D.)
    Chery Alia
    Geely MK
    Buick Excelle (Çin)
    BYD F3 (Çin)
    IKCO Samand
    Mazda 3
    Peugeot 307 Sedan (Arjantin)
    Peugeot 405 (İran)
    Nissan Sentra (A.B.D.)
    Station Wagon
    Volkswagen Golf Variant
    Skoda Octavia SW
    Opel Astra Caravan
    Ford Focus SW
    Peugeot 308 SW
    Chevrolet Nubira SW
    Hyundai i30 CW
    Kia Cee’d Sportywagon
    Renault Megane Sport Tourer
    Toyota Corolla SW
    Dacia Logan MCV
    Coupé
    Volkswagen New Beetle
    Volkswagen Scirocco
    Renault Megane Coupe
    Honda Civic Coupe (A.B.D.)
    Mitsubishi Eclipse GT (A.B.D.)
    Scion tC (A.B.D.)
    Peugeot 308 RCZ
    Mazda RX-8
    Coupé Premium Modeller
    Nissan 370Z
    Audi TT Coupe
    Aston Martin V8 Vantage
    BMW 1 Serisi Coupe
    Lotus Evora
    Porsche Cayman
    Alfa Romeo GT
    Morgan Aeromax
    Cabrolet/Roadster/CC
    Volkswagen Eos
    Volkswagen New Beetle Cabriolet
    Renault Megane CC
    Ford Focus CC
    Peugeot 308 CC
    Opel Astra TwinTop
    Opel GT
    Saturn Sky
    Pontiac Solstice
    Honda S2000
    Mitsubishi Eclipse Spider (A.B.D.)
    Chrysler PT Cruiser Cabrio
    Cabrolet/Roadster/CC Premium modeller
    Nissan 370Z Roadster
    Audi A3 Cabriolet
    Audi TT Roadster
    Porsche Boxster
    Aston Martin V8 Vantage Roadster
    BMW 1 Serisi Cabriolet
    BMW Z4
    Volvo C70
    Alfa Romeo Spider
    Mercedes-Benz SLK
    Morgan Roadster
    Morgan Aero 8
    SUV/CUV
    Skoda Octavia Scout
    Nissan Qashqai
    Dodge Caliber
    Ssansyong Actyon
    Mahindra Bolero/Scorpio
    Jeep Compass
    Jeep Patriot
    Kia Sportage
    Hyundai ix35
    Peugeot 3008
    Mazda CX-5
    Dacia Duster
    Chery Tiggo 3
    SUV/CUV Premium modeller
    Audi Q3
    BMW X1
    MPV
    Volkswagen Golf Plus
    Volkswagen Touran
    Seat Altea
    Toyota Verso
    Scion xB
    Honda FR-V
    Ford C-Max
    Kia Carens
    Peugeot 5008
    Renault Scenic
    Opel Zafira
    Mazda 5
    Citroén C4 Picasso
    Chevrolet Rezzo
    Chevrolet HHR
    MPV Premium modeller
    Mercedes-Benz B Serisi
    D Segmenti – Üst Ve Orta Sınıf Otomobiller
    BMW 3 Series
    VW Passat
    Audi A4
    Mercedes C Class
    Opel/Vauxhall Insignia
    Peugeot 508
    Audi A5
    Ford Mondeo
    Volvo S60/V60
    Škoda Superb
    Lancia Flavia II
    Opel/Vauxhall Cascada
    Honda Accord
    Hyundai i40
    Mazda6
    Citroën C5
    Alfa Romeo Giulia
    Chevrolet Malibu
    Kia Optima
    Citroën DS5
    Renault Laguna
    Saab 9-3
    Subaru Legacy/Outback
    Suzuki Kizashi
    Toyota Avensis
    Škoda Superb
    Toyota Camry
    Infiniti QX50/EX
    Lexus IS
    E Segmenti – Üst Sınıf Otomobiller
    BMW 5 Series
    Mercedes E Class
    Audi A6
    Volvo V70/XC70
    Jaguar XF
    VW CC
    Mercedes CLS
    Audi A7
    Volvo S80
    Lancia Thema/Chrysler 300
    Renault Latitude
    Infiniti Q70/M
    Saab 9-5
    F Segment- Lüks Sınıf Otomobiller
    Mercedes S Class
    BMW 7 Series
    Audi A8
    VW Phaeton
    Porsche Panamera
    Jaguar XJ
    Maserati Quattroporte
    Rolls Royce Ghost
    Hyundai Genesis
    Bentley Continental Flying Spur
    Bentley Mulsanne
    Rolls Royce Phantom
    S Segment – Spor Otomobiller
    Aston Martin Grubundaki Araçlar
    Aston Martin V8/V12 Vantage
    Aston Martin Vanquish
    Aston Martin DBS
    Aston Martin Rapide
    BMW Grubundaki Araçlar
    BMW 4 Series
    BMW 6 Series
    BMW Z4
    Fiat Grubundaki Araçlar
    Ferrari 458 Italia
    Ferrari F12
    Maserati GranTurismo
    Ferrari California
    Maserati GranCabrio
    Ferrari FF
    Ferrari 599 GTB Fiorano
    Geely Grubundaki Araçlar
    Volvo C70
    General Motors Grubundaki Araçlar
    Chevrolet Camaro
    Chevrolet Corvette
    Mercedes Grubundaki Araçlar
    Mercedes SL
    Mercedes SLS AMG
    Mercedes SLK
    Proton Grubundaki Araçlar
    Lotus Elise
    Lotus Evora
    Renault-Nissan Grubundaki Araçlar
    Nissan 370Z
    Renault Wind
    Subaru Grubundaki Araçlar
    Subaru BRZ
    Tata Grubundaki Araçlar
    Jaguar F-Type
    Jaguar XK
    Volkswagen Grubundaki Araçlar
    VW Eos
    Porsche Cayman
    Bentley Continental GT/GTC
    Audi R8
    Lamborghini Aventador
    Lamborghini Gallardo
    Bugatti Veyron
    Lamborghini Murcielago
    Audi TT
    Porsche 911
    VW Scirocco
    Porsche Boxter
    En Çok Satanlar (2013 Yılı)
    Mercedes SLK
    Audi TT
    Porsche 911
    VW Scirocco
    BMW 6 Series
    Peugeot RCZ
    Mazda MX5
    Toyota GT86
    BMW Z4
    Porsche Boxter
    M Segment- Çok amaçlı otomobiller
     
    Citroen C3 Picasso
    Ford B-Max
    Opel Meriva
    Renault Modus
    Renault Kangoo
    VW Touran
    Ford C-Max
    Renault Scenic
    Opel Zafira
    Chevrolet Orlando
    Chrysler Town and Country
    Ford Galaxy
    Peugeot 807
    Renault Espace
    SEAT Alhambra
    Ford Transit Connect
    Chevrolet Express 1500 Cargo
    Ford E350 Van
    Chevrolet Express 1500 Passenger
    Ford E350 Wagon
    J Segment – Arazi Tipi Spor Otomobiller
    Ford Ecosport
    Daihatsu Terios
    Mitsubishi Pajero iO
    Suzuki Jimny
    Jeep Wrangler
    Ford Escape
    Ford Kuga
    Honda CR-V
    Kia Sportage
    Chevy Equinox
    Jeep Liberty
    Ford Edge
    Jeep Grand Cherokee
    Volkswagen Touareg
    Chevrolet Tahoe
    Ford Explorer
    Cadillac Escalade ESV
    Chevrolet Suburban
    Range Rover
    Toyota Land Cruiser
    Çok amaçlı taşıtlar
    Küçük MPV (Multi Purpose Vehicle)
    Büyük MPV (Multi Purpose Vehicle)
    4×4 Modeller (Sport Utility Vehicle – Spor Kullanıma Uygun Araç)
    Small SUV
    Medium SUV
    Large SUV
    Premium SUV
    Hafif Ticari Araçlar LCV (Light Commercial Vehicle – Hafif Ticari Araç)
    LCV – Pick-up Kamyonet
    CDV – Car Derived Van – Otomobilden türetilmiş van
    LCV – Medium -size Van – Orta boy van
    LCV – Full-size Van – Tam boy van
    BUS – Otobüsler
    MCV – Orta ağırlıktaki kamyonlar
    HCV – Ağır kamyonlar
    Karoser Yapısı
    Sadece segmentlere göre değil aynı zamanda karoser yapılarına görede bir sınıflandırma vardır. Örneğin C segmentinin sadece “Hatchback” olduğu zannedilir. Hatta o kadar yaygın bir bilgi haline gelmiştirki, her hatchback olan otomobil C segmenti yada tam tersi olarak, her C segmenti otomobil hatchback otomobil sanılmaktadır. Fakat bu doğru bir bilgi değil. Doğrusu her segmentin karoser yapısına göre ayrıldığı alt kırılımları vardır. Bu alt kırılımlar yani karoser yapıları aşağıdaki gibidir,
    Hatchback
    Sedan
    Roadster
    Cabriolet
    Coupe
    Station Wagon
    Liftback
    Grand tourer
     
     
    Hadmin
    Fiat’ın trafikte en fazla gördüğümüz modellerinden biri Fiat Linea modelidir. Ve fakat Fiat yeni çıkardığı ve sınırları zorlayan tasarımlarıyla yeni modelleri şimdiden Tarafikte en çok görülen modeller arasına girdi. Bunlardan biride Fiat 500 L modeli. Fiat 500 L serisini Pop, Popstar ve Rockstar olmak üzere 3 farklı donanımla satışa sunmuştur.
    Genel Anlamda 500 L
    500 L yi üç kelimeyle anlat deseler, bunlar; tarz, tutku, özgürlük olurdu. Dış tasarıma baktığımızda sıradanlıktan çıkmış tamamen kendini tarzını konuşturan ve araca önden, arkadan, yandan tüm açılardan bakıldığında “sanki şu modele benziyor” demeyeceğiz ender modellerden biridir. Çoğu otomobil modeli bir şekilde bir diğer modeli anımsatırken Fiat 500 L serisinde bunu kesinlikle göremezsiniz.

    İç Mekan
    Dış tasarım kadar iç mekanda da aynı sıradışı ve kendine özgü dokunuşları görmek mümkün. Geniş ve ferah bir iç ortam. Şöför koltuğuna veya yolcu koltuğuna oturduğunuzda size son derece mükemmel bir görüş açısı sağlıyor. Ayrıca park manevralarını kolaylaştıran panaromik camlarda mükemmel düşünülmüş.

    Test Konuğumuz Fiat 500 1.3 multijet manuel
    Araçla yaklaşık 100 KM (kilometre) yol yaparak test etme imkanı bulduk. Öncelikle 1.3 ler için düşük performans diyenler varsa biz aracı hem düz yolda hem de rampalarda test edip motor performansından ödün vermediğini gördüğümüzü söyleyebiliriz. Yeterli devir vermeyi başarırsanız kesinlikle motordan iyi bir performans alırsınız. Madem aracı test ediyoruz dedik ve aracı yaklaşık bir 2-3 kilometre bozuk diyebileceğimiz toprak yola vurduk. İlk fark ettiğimiz şey süspansiyonlar oldu. Gerçekten iyi bir süspansiyon yapısı var. Normal şartlarda 50-60 KM hızla gidilebilecek bir bozuk yolda hızı 70 KM ye çıkardığımızda bile darbeleri son derece güzel emdiğini apsorbe ettiğini gördük. İç mekana yani kabine ses makul düzeyde geliyor. Bozuk yol ve yüksek süratte bile açık olan müziğin sesi özellikle kısıp rahat bir müzik dinlenme olanağı sağladığını gördük. Kısaca ses yalıtımını 10 üzerinden 9 alacak düzeyde.
    Bazı ipuçları;
    Ben bildik arabalara alışığım Start&stop u devre dışı bırakmak istiyorum derseniz bunu göğüslükten kolayca ayarlayabilirsiniz. Aracınızın hareket ettiğinde kapıların otomatik kitlenmesi isterseniz media ekranından kendiniz yapmalısınız. Özellikle çocuklu ailelere bunu kesinlikle yapmalarını öneririm. Birde dikkat ettiğim nokta şu oldu. Aracın sık sık kullanmak zorunda olduğunuz gerek duyduğunuz kumanda panellerinin uzaklığı çok iyi ayarlanmış. Yani eğilip bükülmeden kolunuzu zorlayarak uzatmadan kumanda panellerine erişebiliyorsunuz. Ayrıca kullandığınız akıllı telefonları araçla senkronize de edebilirsiniz. Birde dikkat ettiğimiz şey ve çok beğendiğimiz özellik arka koltukların kaydırması çok basit. Sizi zorlamadan arka koltukları öne doğru kaydırarak bagaj kapasitesini artırabilirsiniz. Yani koltukları yatırmadan bagajı genişletmek mümkün. Üstelik diz mesafesini ayarlarsanız arka tarafta birileride rahatlıkla oturabilir.

    Fiat 500 L Serisi Fiyat Listesi
    Popstar 1.4 Fire 95HP 55.900 Popstar 1.3 M.Jet 85HP 66.400 Popstar 1.3 M.Jet 85HP Dualogic 70.400 Rockstar 1.3 M.Jet 85HP 72.400 Rockstar 1.3 M.Jet 85HP Dualogic 76.400 Rockstar 1.6 M.Jet 105HP 75.900
    Hadmin

    BAJAJ QUTE

    By Hadmin, in Otomobil,

    Bagaj Firması tarafından üretimi yapılan ve mini otomobil diye adlandıracağımız QUTE bildiğimiz motosiklet motoruyla çalışan 4 tekerlekli bir otomobil. Firma bu araçla alım gücü düşük ve daha çok gelişmekte olan ülkelerde satış yapmayı planlıyor. Bu ülkeler arasında Türkiye’de var. Türkiye’nin yanı sıra Bagaj Qute Tayland, Sri Lanka, Kenya, Peru, Nepal, Bangladeş, Tanzanya, Dominik Cumhuriyeti, Kamboçya, Mısır, Etyopya, Guatemala, Honduras, Endonezya ve Ekvador da satışa çıkacak.
    EU WVTA sertifikalı Qute modeli ilk önce Avrupa Birliği standartlarının uygulanabildiği Türkiye'de satışa çıkacak. Türkiye'nin ardından Tayland ve Endonezya da Qute ile tanışacak.
    Bajaj kendi evi olan Hindistan'da ise güvenlik yeterliliği ile ilgili hukuki bir dava ile karşı karşıya. Dava henüz sonuçlanmadığı için, quadricycle (motosiklet motoruyla çalışan dört tekerlekli küçük taşıt) tipi aracın Hindistan'da da satılıp satılamayacağı henüz belli değil.

    Özellikler
    Maksimum Hız - 70 km / h Daire yarıçapını Torna - 3.5 metre Toplam uzunluk - 2752mm Toplam genişlik - 1312mm Toplam yükseklik - 1650mm Oturma kapasitesi - 1 + 3
    Bagaj Quto Kaça Satılacak
    Üretici firma tarafından henüz QUTO’nun satış fiyatına ilişkin resmi bir açıklama yapılmazken, şirketin hedef kitlesinin düşük gelirli aileler olduğu göz önüne alındığında Quto’nun Türkiye satış fiyatının 8-12 Bin TL arası olması bekleniyor.
     
    Hadmin
    Dünya otomobil üreticisi Volkswagen’in emisyon skandalıyla sarsılıyor. Peki emisyon skandalı nedir? Vw nasıl bir skandala imza attı?
    Emisyon Gazı Testi Nedir?
    Basit anlamda anlatmak gerekirse motorlu araçların egzozlarından çıkan ve hava kirliliğine neden olan gazın kirliliğe hangi oranda neden olduğunun ölçümünün yapıldığı testtir. Avrupa ve Amerika’nın belirlediği bazı standartlar vardır ve bu standartları geçen araçların satışı yapılamaz.
    Volkswagen Nasıl Bir Skandala İmza Attı
    Ürettiği dizel araçların emisyon oranının ölçümünde yanlış ölçüm yapılmasını sağlayan bir yazılım üreterek ölçümleri manipüle ettiği ortaya çıktı. Olay şu şekilde anlaşılmış. Normalde egzoz ölçümleri araç rölantide çalışırken yapılırken yapılır. Türkiye’de de o şekilde yapılmakta. Fakat ABD de gelen bir ihbar üzerine vw dizel araçların emisyon ölçümleri hem rölantede çalışırken hemde hareket halindeyken yapılmış ve rolentide çalışan vw araçla hareket halinde giden vw araç arasında tam kırk kat fazla zararlı egzoz gazı salınımı anlaşılmış. VW yaptığı özel yazılımla rölentede çalışan dizel araçlarının ölçümünü şimdiye kadar gizlemiş. Türkiye’de çevre bakanlığının ölçümde yapılan skandalın duyumundan sonra bundan sonra da Türkiye’de yeni ölçümlerin bu şekilde yapılacağı açıklandı.
    Aşağıdaki görselde skandala ilişkin inografiye bakarak konuya ilişkin bilgi sahibi olabilirsiniz.

    Volkswagen Bundan Sonra Ne Yapacak
    Yaptığı açıklama da VW bu şekilde hile yapılan dizel araçlarının tamamının geri çağrılarak onarım yapılacağı ve kullanıcıya hiçbir maliyet çıkarmadan geri teslim edileceği açıklandı. Geri çağrılacak araçların sayıları milyonları aşarken VW nin 6 ila 10 Milyar dolarlık bir masrafı olacağı tahmin ediliyor. Skandalın ardından VW nin batma noktasına geleceğide söylenmekte.

  • Facebook Sayfamız

  • Kategoriler