ebwoto

Members
  • İçerik sayısı

    156
  • Katılım

  • Son ziyaret

Topluluk Puanı

0 Neutral

ebwoto Hakkında

  • Derece
    Advanced Member

Personal Information

  • Arabası Opel
  1. Bilindiği üzere son yıllarda kendi kendini sürebilen otomobillerin sayısı çok fazla arttı. İşte bu konu, yeni büyük bazı iddiaları da beraberinde getirdi. Güçlü iddiaların sahibi ise Henrik Christensen... Otonom araçların geleceği konusunda oldukça ilginç açıklamalarda bulunanBağlamsal Robotik Enstitüsü’nün başkanı olanHenrik Christensen, tahminlerine göre bugün doğan bir çocuğun hiçbir zaman otomobil kullanamayacağını, şoförsüz yani otonom araçların 10-15 yıl gibi bir sürede hayatımızın vazgeçilmez bir parçası olacağını öngördüğünü belirtti. Christensen’e göre günümüzde ‘lüks’ olarak tanımlanan otonom araçlar, yakın bir zaman sonra ortalama gelirlere sahip tüketicilerin erişebileceği bir teknolojik ürün olacaklar. Trafikle ilgili herkesin acı bir tecrübesi muhakkak vardır. Park yeri sorunu, insan merkezli trafik kazaları gibi bu sorunlar, Christensen’e göre otonom araçların hayatımıza girmesiyle birlikte tarihe karışacaklar. Otonom araçların ayrıca insanların üretkenliğinin artmasını sağlayacak bir gelişme olduğunu da söyleyen Christensen, bunu şu cümlelerle açıklıyor: “Otomobilimi sürmeyi seviyorum fakat San Diego’da gün boyunca ortalama bir vatandaş 1 saatini direksiyon başında geçiriyor. Bu süreyi şoför koltuğunda oturmak yerine görece daha üretken bir şekilde harcayabilir. Yaklaşık 20 yıl sonrasından söz ediyorum. Artık otomobil sahibi olmayacağız, otomobil bir servise dönüşecek ve sizi iş yerinize ulaştıran otomobile “beni saat 5’de buradan al” dediğiniz zaman kazandığınız zamanı düşünsenize. Otopark arama, yürüme ve tabi ki otomobil sürme gibi dertler yok. Tam bizim neslimize uygun.”
  2. Dacia, 2018 yılında 7 koltuğu bulunan yeni bir Dacia Duster modeli daha piyasaya sürecek. 4x4 Grand Duster ismini alacak olan otomobil şimdiden çok büyük bir merakla bekleniyor. Dacia 2004 yılında Renault'ya devredilerek yenilenmesinden bu yana dört milyondan fazla otomobil sattı. Ekonomik otomobiller üreten Fransız markası şimdi bir dizi yeni modelle bu ivmeyi sürdürmeye çalışacak. Yenileme, 2017 yılının sonlarına doğru Duster ile başlayacak, ancak sürekli büyümekte olan SUV pazarından en iyi şekilde yararlanmak için, bu otomobil X-Trail ve Kia Sorento'ya rakip olacak şekilde tasarlanmış daha geniş ve daha pratik bir yedi koltuklu versiyon olacak. Model, Dacia Grand Duster adını aldı ve 2018'de yollara inecek.Yeni Grand Duster'ın standart Duster'da da kullanılacak güncellenmiş bir tasarım dilinden yararlanacağı düşünülüyor. Özel fotoğraflarda gösterildiği gibi, büyük SUV, mevcut beş kişilik versiyonun kaba görünümünü değiştirerek daha yumuşak, daha zarif bir görünüm elde etmeye çalışıyor. Bununla birlikte, sert gövde kaplaması yerinde kalacak. Yeni estetiğe rağmen Dacia, temel değerlerini kaybetmemeye kararlı. Üretim masraflarını en aza indirmek için Grand Duster, küçük kardeşinde kullanılan platformun güncel bir versiyonuna ve üçüncü sıra koltuklara yer açmak için uzun bir aks mesafesine sahip olacak. Yedi koltuklu versiyon, yaklaşık 4.7 metre uzunluğunda - normal Duster'dan 200 mm daha uzun - olacak. Öte yandan yeni beş kişilik versiyonun da en az 4.3 metreye kadar büyümesi bekleniyor. Sonuç olarak, her iki versiyon için de yükleme kapasitesi artacak. Beş koltuklu için 500 litrelik bir bagaj kapasitesi, üçüncü koltuk sırası katlanabilen diğer Grand Duster'da en az 650 litrelik bir bagaj kapasitesi bekleniyor. Bu oranlar Grand Duster'ı büyüklük açısından Nissan X-Trail ve Kia Sorento'nun karşısına koyuyor ancak çok daha uygun fiyatı modele avantaj sağlıyor. Ekonomik bir markaya ait olması nedeniyle yeni Dacia Duster'ın iç kabini sade ve düşük teknolojili tutulmaya devam edecek. Daha çok dış cepheye odaklanılacağı için, iç kabinde fazla bir şey beklenmiyor. Kumaş koltuklar, elektrikli ön camlar, DAB radyo ve çelik jantlar giriş seviyesi versiyonlarda dikkat çeken unsurlar olacak, daha üst modellerde klima kontrolü, uydu navigasyon ve park sensörleri standart olarak yer alacak. Dört tekerlekten çekişli üst donanım seviyelerinde fiyat daha yukarılara çıkacak. Yeni modelde önceki motor seçenekleri büyük ölçüde devam edecek. Yeni 125 hp 1.2 litrelik turbo benzinli motor seçeneği sunulacak ancak şu anki 1.5 litrelik dizel motorun yerini daha büyük ve daha güçlü 130 hp 1.6 litre dizel alabilir. Bu motor Renault Kadjar'da da kullanılıyor. Modelde otomatik şanzıman seçeneği ilk etapta beklenmiyor. Yine maliyetleri mümkün olan en düşük seviyede tutmak için tüm modeller standart olarak altı vites manuel şanzımanla gelecek. Dört tekerden çekiş isteğe bağlı olarak sunulmaya devam edecek.
  3. Avrupa'da hangi otomobiller daha fazla satılıyor? İşte buna yönelik karşılaştırmanın yapıldığı, Avrupa'nın en iyi otomobillerinin ifade edildiği bir liste yayımlandı. İngiltere’de yollarda en çok Fiesta, Corsa, Focus ya da Golf görülüyor. Diğer ülkelerin en popülerlerini ise JATO Dynamics yayınladı. İşte Avrupa Birliği’nin en çok tercih edilen otomobilleri: Avusturya: Volkswagen Golf Kendine ait bir ana akım otomobil markası bulunmayan Avusturya’nın en çok satan otomobili komşu ülke Almanya’nın otomotiv devi Volkswagen’e ait Golf. Ülkede 2016 yılında 12 bin 684 kişi Golf’ü tercih etti, onu hemen ardından 8 bin 693 satış ile Skoda Octavia izledi. Belçika: Volkswagen Golf Fransız ve Alman etkisinde kalan Belçika’da da yine Volkswagen Golf en popüler otomobil. Burada Golf’ü Fransız rakibi Renault Clio takip ediyor. Golf ülkede 14 bin 519 adet satarken, Clio’nun satış rakamı 11 bin 600. Hırvatistan: Nissan Qashqai Diğer AB ülkelerine göre daha küçük bir otomotiv pazarı bulunan Hırvatistan’ın bir numarası 2016 yılında 687 adet satışla Nissan Qashqai oldu, onu 535 satışla Toyota Yaris izledi. Çek Cumhuriyeti: Skoda Octavia Elbette Skoda kendi evini kimselere kaptırmadı. Ülkede Skoda Octavia 28 bin 406 adet, Fabia 21 bin 769 adet satıldı. Ülkede en çok satan on otomobil modelinin yarısı Skoda’ya ait. Skoda’ya ait olmayan modeller arasında en çok satılan ise 7 bin 900 adet ile beşinci sıradaki Hyundai i30. Danimarka: Peugeot 208 Peugeot’nun bir numara olduğu tek Avrupa ülkesi Danimarka. Ülkede geçen yıl 9 bin 381 adet Peugeot 208 satın alındı. Hemen ardından gelen model ise 7 bin 361 adet ile Volkswagen Up oldu. Estonya: Skoda Octavia Ülkede 1139 adet satış ile 2016 yılının bir numarası Skoda Octavia. İkincilik 838 adetle Toyota Avensis’te. Finlandiya: Skoda Octavia Skoda Finlandiya’da Octavia ile bir zafere daha imza attı. Ülkede 2016 yılında 5530 adet Octavia satın alındı. İkinci sırada ise 4663 adet ile Nissan Qashqai var. Fransa: Renault Clio Fransa’da birincilik kendi markası Renault’dan. Ülkede 2016’da 112 bin 118 adet Clio satıldı. İkinci sırada yine Fransız Peugeot 208 var. Bu model ise 97 bin 817 sahip. Ülkenin ilk 10 listesinde Fransız olmayan tek marka Romanyalı Dacia, onun da sahibi yine Renault. Almanya: Volkswagen Golf Almanya’da Golf 185 bin 654 adet satış ile, Passat 79 bin 216 adet ile ilk iki sırayı paylaşıyor. Golf kendinden sonra gelen modelin iki katından fazla satmayı başardı. Opel Astra ve Corsa ise 65 bin 197 adet ve 55 bin 196 adet ile Almanya’nın ilk on listesinde beşinci ve onuncu sıradalar. Yunanistan: Toyota Yaris Toyota Yaris 5 bin 307 adet ile Yunanistan’ın bir numarası. İkinci sırada 3 bin 845 adet satan Opel Corsa var. Macaristan: Suzuki Vitara Suzuki Vitara Macaristan’da üretiliyor, bu da 2016 yılında 6 bin 538 adet satışla ülkenin bir numarası olma nedenini açıklayabilir. Komşu Çek Cumhuriyeti’nden Skoda Octavia ise Macaristan’da 5 bin 283 adetle ikinci sırada. İrlanda: Hyundai Tucson İrlanda’da 2016 yılının bir numarası 7 bin 425 adetle pazarda %11,323 sıçrama yapan Hyundai Tucson. Volkswagen Golf ise 5 bin 143 adet satışla ikinci sırada. İtalya: Fiat Panda Fiat Panda 147 bin 262 adet satışla 2016’da İtalya’nın en çok satanı oldu. Lancia Ypsilon ikinci sırada ve 65 bin 647 adet satışa sahip. Renault Clio, Ford Fiesta, Volkswagen Polo ve Golf de ülkenin en çok satan ilk on otomobil listesinde. Listeye 60/40 oranla Fiat Chrysler grubu hakim. Letonya: Nissan Qashqai Nissan Qashqai ülkede 772 adet satıldı. Skoda Octavia ise 577 adet ile 2016 yılının ikincisi. Litvanya: Fiat 500 Fiat’ın ilk sırada olduğu ikinci ülke Litvanya. Fiat 500 burada 2459 adet sattı. Nissan Qashqai ise 794 adetle ikinci. Lüksemburg: Volkswagen Golf Lüksemburg pazarı Belçika ile benzer. Volkswagen Golf ve Renault Clio ilk iki sırayı paylaşıyor. Golf 1645 adet, Clio 1240 adet satıldı. Hollanda: Volkswagen Golf Golf için bir zafer daha. Model Hollanda’da 10 bin 858 adet satıldı. İkinci ise Renault Clio ve 10 bin 741 adet satışı var. Norveç: Volkswagen Golf Golf’ün hakimiyetinde bir ülke daha görüyoruz. Norveç’te geçen yol 12 bin 259 adet Golf satıldı. Mitsubishi Outlander 5687 adet satışla ikinci oldu. Polonya: Skoda Octavia Octavia ve Fabia ilk iki sırada Polonya’daki Skoda hakimiyetini gösteriyor. Octavia 16 bin 960 adet, Fabia 15 bin 70 adet satıldı. Portekiz: Renault Clio Renault Clio 11 bin 494 adetle Portekiz’in birincisi. İkinci sırayı ise yine bri Fransız, Peugeot 208 alıyor. Peugeot 208 ülkede 6914 adet satıldı. Romanya: Dacia Logan Dacia Logan ve Dacia Duster, Romanya’nin en çok satan ilk iki otomobili oldu. Logan 16 bin 911 adet, Duster ise 5251 adet satıldı. Sandero dördüncü, Skoda Octavia üçüncü sırada. Sırbistan: Fiat 500L Fiat’ın bir zaferi de Sırbistan’da. 500L burada 1709 adet satıldı. Skoda Octavia 1219 adetle ikinci sırada. Slovakya: Skoda Fabia Skoda Fabia 5373 adet satışla birinci, Octavia 4952 adetle Slovakya’da ikinci sırada. Slovenya: Renault Clio Clio Slovenya’yı da fethetti. Model burada geçen yıl 3854 adet satıldı. Volkswagen Golf 2594 adetle ikinci. Güncellenen Clio Slovenya’da üretiliyor. İspanya: Seat Leon Seat Leon ve Ibiza, 33 bin 494 adet ve 31 bin 754 adet satışlarla ülkenin en çok satan ilk iki otomobili oldu. Listedeki diğer markalar ise farklı ülkelerden. Öte yandan, Ateca ve Arona SUV’ler Seat’ın İspanya hakimiyetini artırabilir. İsveç: Volkswagen Golf Volkswagen İsveç’te tahtı Volvo’dan aldı. Volkswagen Golf ülkede birinci oldu ancak hemen ardından üç Volvo modeli geliyor: S80, V70 ve XC70. Golf ülkede 22 bin 88 adet satıldı. Volvo modelleri ise 17 bin 270 adet sattı. İsviçre: Skoda Octavia İsviçreliler geçen yıl en çok Skoda Octavia ve Volkswagen Golf tercih etti. Octavia 11 bin 648 adet, Golf ise 10 bin 525 adet satıldı. İngiltere: Ford Fiesta Fiesta 120 bin 525 adetle İngiltere’nin bir numarası. Onu 77 bin 110 adetle Opel Corsa (ülkedeki adı ile Vauxhall Corsa) izliyor. Türkiye; Avrupa Birliği'nde yer almayan ülkemizde ise 2016 yılının en çok tercih edilen modeli Fiat Egea oldu. Sedan karoserli Fiat Egea 34.755 adet satılırken, geçen yılın lideri Toyota Corolla, 33.225 adet ile ikinci sırada yer aldı.
  4. Mercedes ile ilgili taze bazı gelişmeler var ! Ünlü otomobil devi, Rusya'da daha fazla etkinlik ortaya koymak istiyor ve bu doğrultuda2018 yılında Rusya'da yeni bir fabrika açmayı hedefliyor. Manturov, Moskova yakınlarındaki fabrikanın inşasına başlamak için hükümet ve otomobil üreticisi firma arasında kısa süre içinde bir sözleşme imzalanacağını söyledi. Daimler yöneticileri geçen yılın Haziran ayında Rus makamlarıyla ülkede üretim yapma konusunda görüşmelerde bulunduklarını doğruladı ancak projeyle ilgili daha fazla bilgi vermedi. Almanya basınına göre, Mercedes 200 milyon euro (224 milyon $) tutarında yatırım gerçekleştireceği Rusya'da, ithal kitlerle yılda 300 bin SUV'nin montajını yapmayı planlıyor. Bir Daimler sözcüsü verdiği demeçte, "Yerel binek otomobil üretimi için ekonomik şartların yerine getirilip getirilmediğini kontrol amacı ile Rus hükümeti ile diyalog içindeyiz" demekle yetindi. Mercedes'in Rusya'daki ana rakiplerinden biri olan BMW, Rusya'nın Kaliningrad şehrinde sedan ve SUV'lerin montajı için sözleşmeli yerel üreticisi Avtotor ile çalışıyor. Audi ise, bir parçası olduğu Volkswagen Grubu'nun Rusya Kaluga'daki fabrikasında sedan ve SUV'ler inşa ediyor. Bir zamanlar Rusya'nın, bölgenin en büyük tekil otomobil pazarı olarak Almanya'yı geçeceği düşünülüyordu. Şimdi ise düşük petrol fiyatları, ülkenin zayıf para birimi ve Ukrayna'nın iç işlerine müdahalesi nedeniyle Batı tarafından uygulanan yaptırımlar dolayısıyla Rusya ekonomisi zor durumda. Öte yandan, geçtiğimiz ay Avrupa İşletmeler Birliği (AEB), Rusya piyasasındaki düşüşün artık bitiş noktasına yaklaşıyor olabileceğini öngördü. Rusya'da kriz süresince varlıklı Rus müşterilerin yatırım için lüks otomobilleri tercih etmesi nedeniyle, bu tip otomobiller krizi ana akım modellerden nispeten daha iyi atlattı. Geçtiğimiz yıl AEB tarafından yayınlanan rakamlara göre Mercedes satış hacmi, pazardaki düşüş ile aynı tempoyu tutturarak geçen yıl %11 düşüş kaydetti. Aynı dönemde genel piyasa da yüzde 11 düştü. BMW satışları yerinde kalırken, Audi'nin satış hacmi yüzde 19 geriledi. Lexus'un satışları ise yüzde 19 arttı.
  5. Ünlü otomobil üreticilerinden Peugeot , 2016 yılında Türkiye Pazarında belli bir büyüme oranı yakalamayı başardı. Peugeot Türkiye satış oranları yaklaşık %3.3 yükseldi. Peugeot Türkiye, 2016 yılında Türkiye’de 25 bin 440 adedi binek, 10 bin 123 adedi hafif ticari olmak üzere toplam35 bin 563 adetsatış gerçekleştirerek%3,62oranındaPazar payıelde etti. Türkiye otomotiv pazarı geçen yılın aynı dönemine oranla %1,6 büyürken, Peugeot Türkiye satışları%3,3oranında bir artış elde ederek pazarın üzerinde bir büyüme sergiledi. Bu sonuçlarla Hafift Ticari araç pazarında satış sıralamasında bir basamak yükselerek en çok araç satan beşinci marka olurken, toplamda ise pozisyonunu korudu. Peugeot Türkiye 2017 yılı hedeflerini, Türkiye Toplam Pazar’ının 916 bin adet olacağı öngörüsü ile,%4,5Pazar payı ve41 binadet satış olarak belirledi. Bu satış adetlerini artırmaya devam etmek ve üst gam stratejisini hızlandırmak gibi iddialı hedeflerine ulaşmak içinyeni ürün lansmanları2017’de önemli bir rol üstlenecekler.SUV atağı, bu yılın da güçlü unsurlarından birisi olacak ve Peugeot Markasının bu segmentteki varlığını ve imajımızı güçlendirecek. Yılın ikinci çeyreğinde pazara sunulacak olan Yeni SUV Peugeot 5008 ile Peugeot SUV ailesi tamamlanacak ve binek satışlarının %40’ını gerçekleştirecek. Filo firmalarının tercihlerinden birisi olan 301 modelinin yenilenen versiyonu, yılın ilk çeyreğinde düzenlenecek olan lansmanı ile satış rakkamlarında önemli bir etken olacak. AyrıcaExpert/Traveller ve Boxer Van 4.0 Tonlansmanlarıyla Hafif Ticari Araç ürün gamında atağa geçerek ve dinamik bir pazarda yeni müşterilere ulaşarak pazar payının artırılması hedefleniyor.
  6. Mazda'nın şu günlerde büyük ilgi gören yeni heyecanı Mazda 3 2017'nin sahip olduğu dizel ve benzinli motorların teknik özellikleri hakkında taze bilgiler... • Hafif SKYACTIV-G Euro 6 uyumlu benzinli motorlar - 1.5 litre 120 PS*, • Euro 6 uyumlu 105 PS SKYACTIV-D 1.5-litre* turbo dizel SKYACTIV-D bi-turbo dizel motor seçenekleri • Öne çıkan üç SKYACTIV-D teknolojisi: Yüksek hassasiyetli DE Basınç Kontrolü, Rezonans Yumuşatma Teknolojisi ve Rezonans Frekans Kontrolü • Dinamik SKYACTIV-MT manüel ve SKYACTIV-Drive otomatik şanzımanları her ikisi de altı vitesli olup, hem SKYACTIV-D hem de SKYACTIV-G motorlarının potansiyelini maksimum seviyeye çıkarır • 0.35 saniye içinde yeniden başlatma süresine sahip i-stop sistemi 2017 Mazda3 hatchback ve sedan serilerinin, iki SKYACTIV-D turbo dizel motoru ile üç SKYACTIV-G benzinli motor seçeneği vardır. Bu ultra temiz ve verimli, ödüllü motorlar (tüm benzinli ve dizel güç kaynakları Euro 6 düzenlemelerine uymaktadır) ileri altı vitese sahip SKYACTIV-MT manüel ve SKYACTIV Drive otomatik şanzımanlarla birlikte sunulmaktadır. Motor performansını arttırmak için üç yeni SKYACTIV-D teknolojisinden (Yüksek netlikte gaz pedalı kontrolu, Doğal ses düzenleyici ve Doğal ses frekans kontrolü) faydalanan SKYACTIV-D turbo dizel motorlar sessiz çalışırlar ve sürüş kalitesini arttırırlar. Son SKYACTIV motor teknolojisini geliştirirken, Mazda mühendisleri mevcut küçülme eğilimden kaçındılar ve bu yenilikçi yeni motorların her yönünü optimize etmelerini sağlayacak temel bir düşünceyi seçtiler. Sonuç olarak, performansı etkilemeden olağanüstü yüksek oranda tasarruf, iyileştirme ve esneklik elde edildi. SKYACTIV-D 1.5 Mazda’nın yeni nesil dizel motoru SKYACTIV-D 1.5, 5000 devri (dev/dak) aşan motor hızına kolayca ulaşabilmesi, lineer torku, sınıfının öncüsü yakıt tasarrufu, üstün sessizliği ve NOx sonradan işleme sistemine gerek kalmadan Euro 6 salınım düzenlemelerine uyacak kadar temiz bir içten yanma özellikleri ile tanınır. Hız sensörlü değişken geometrili turboşarja sahip olan yeni 1.499 cc- 4-silindirli yüksek basınçlı enjeksiyon ünitesi, 4.000 devirde 77 kW/105 PS değerinde azami güç ve 1.600 ile 2.500 devir arasında 270 Nm değerinde azami tork üretir. SKYACTIV-MT manüel veya SKYACTIV-Drive otomatik 6 vites şanzımanlarla eşleştirilen sistem, Mazda3 Hatchback modelinin 0 km hızdan 100 km hıza 11 saniyede (11.6 AT) ulaşmasını sağlar ve maksimum hız 185 km’ye kadar çıkabilir. 100 km’de ortalama 3.8 (4.4) litre yakıt tüketir ve üretilen CO2 emisyon miktarı sadece 99 (114) g/km’dir. Mazda’nın son derece verimli 2,2 litre turbo dizel motorunun niteliklerinden yola çıkmasına rağmen, 50kg daha hafif olan yeni 1,5 litre hacimli motorun, üstün gayretlerle egzoz, soğutma, pompalama ve mekanik kayıpları azaltılarak termal verimliliği geliştirilmiştir. Sonuç olarak, tamamen alaşımlı olan birim çok sayıda yeni teknoloji içerir. 14,8:1 gibi oldukça düşük bir sıkıştırma oranının birden fazla faydası bulunmaktadır. Ateşlemeden önce hava ile yakıtın daha iyi karışması için süre tanıyarak, önceden karıştırılmış bileşimin düşük sıcaklıkta yanmasını sağlar. Ayrıca, daha düşük ateşleme basıncı elde edilmesini sağlayarak, yapısal motor bileşenlerinin ağırlığını ve böylece mekanik sürtünmeyi azaltır. Motorun çok aşamalı enjeksiyon stratejisinin yanma verimliliği, yeni, adımlı yumurta-şekilli piston-üst yanma odasının eklenmesiyle kombine olan kısa delik uzunluklu solenoit yakıt enjeksiyon başlığının yüksek dağıtımlı sprey etkisi sayesinde maksimum seviyeye çıkartılmıştır. Bu işlemler birleşerek yanma odasındaki yüksek sıcaklık bölgesini silindir duvarından uzaklaştırır. Böylece ısı kayıpları ve yakıt tüketimini büyük ölçüde azalır. Motorun, küçük, değişken geometrili, hız sensörlü turbo şarj ile donatılması geri bildirim kontrolü sağlar ve turbo şarj hız sınırını 12.000 devirin üzerinde arttırır. Bu da, düşük motor hızlarında verimliliğin artmasını ve geniş bir motor devri aralığında kapasitenin önemli ölçüde artmasını sağlar. Temiz hava ile EGR (Egzoz Gazı Devridaimi) gazının aynı anda verilmesi, hem üst düzeyde termal verimlilik hem de daha temiz emisyon elde etmek için yüksek özgül ısı oranına sahip düşük sıcaklıkta yanma sağlar. Bu etkiyi desteklemek için, 1,5 litrelik birimin EGR sistemi, hem emme manifolduna yerleştirilmiş su soğutmalı iç soğutuculu bir düşük basınç döngüsü ile, hem de soğutucusuz bir yüksek basınç döngüsü ile donatılmıştır. Son olarak (aşağıda detaylı bir şekilde açıklandığı gibi), üç yeni SKYACTIV-D teknolojisinden (Yüksek netlikte gaz pedalı kontrolu, Doğal ses düzenleyici ve Doğal ses frekans kontrolü) faydalana 1.5 litre SKYACTIV-D turbo dizel motor, sessiz çalışır ve sürüş kalitesini arttırır. YÜKSEK NETLİKTE GAZ PEDALI KONTROLÜ Yüksek hassasiyetli DE Basınç Kontrolü araç hafif yüklü iken motor performansını arttırır. Turbo basınç arttırma kontrolünü optimize ederek ve ince yakıt enjeksiyon ayarı yaparak motor torku tepkisinin hassas kontrolünü gerçekleştirir. Turbo gecikmeyi azaltıp torku arttırarak, daha pozitif gaz kelebeği tepkisi sağlar. Bu da, Mazda3’ün dizel motorunun sürücünün isteklerine daha iyi tepki vermesini sağlar. DOĞAL SES DÜZENLEYİCİ Bu teknoloji, pistonu bağlantı rotuna sabitleyen pim içine dinamik damper takılmasını gerektirir. Bu da çalıştırma ve düşük hızda araç içinde duyulabilen frekans olan 3,5 kHz civarındaki titreşim ve motor vurma gürültüsünde önemli bir düşüş sağlar. Doğal Ses Yumuşatıcı, şehir içinde sürüş halindeyken sessizliği ve konforu belirgin bir seviyede arttırır. DOĞAL SES FREKANS KONTROLÜ Doğal ses frekans kontrolü teknolojisi, dizel motor parçalarının tipik olarak en gürültülü şekilde titreşim yaptığı diğer üç kritik frekans bantlarını (1.3 kHz, 1.7 kHz ve 2.5 kHz) baskı altında tutarak doğal ses düzenleyici teknolojisini tamamlar. Bu motor zamanlamasının çok az sapmasına neden olur. Motor zamanlamasını çok az (100 mikrosaniyelik birimler halinde) saptırarak, yanma öncesinde, esnasında ve sonrasında üretilen basınç dalgalarının birbirlerini etkisiz hale getirmesini sağlar. Bu da, ateşlemeden kaynaklanan titreşim ile kabin içi rezonansı azaltır. SKYACTIV-G BENZİNLİ MOTORLARI – TEMEL BİLGİLER • Düºük sürtünmeli ve hafif tam alaşımlı yapıya sahip 1,496 cc doğal emişli doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlar • A 14:1 sıkıştırma oranı, benzinle çalışan otomobillerde kaydedilmiş en yüksek oran • Sofistike dört-iki-bir egzoz sistemi, çok delikli enjektörler ve eşsiz piston tasarımı vuruntu sesinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olur • 1.496 6.000 devirde 120 PS üretir ve 4.000 devirde 150 Nm üretir, • Vergi dostu CO2 salınımları ve 118g/km ile 5,0 l/100 km’lik (1,5 litre, manüel) SKYACTIV-DRIVE OTOMATİK ŞANZIMAN SKYACTIV-Drive altı vitesli kilitlemeli şanzıman, geleneksel otomatik şanzımanların, sürekli değişken şanzımanların ve çift kavramalı şanzımanların en iyi özelliklerini kompakt ve hafif bir pakette toplamaktadır. SKYACTIV-Drive otomatik şanzımanın Mazda 3’teki temel gereklilikleri, güçlü yakıt tasarrufu, doğrudan ve etkili bir his, sorunsuz ve seri vites geçişleri ve anlık tepkiler idi. Bu, yakıt tasarrufunu arttırmak ve sürücünün bağlılık hissini geliştirmek için, tork dönüştürücüsünün türbinini çarka kilitleyen kilitlenir debriyajlı tork dönüştürücüsünün geliştirilmesine yol açtı. Bunun sonucu olarak, yüzde yedi daha iyi yakıt tasarrufu ve çabuk vites geçişi sağlayan bir vites kutusu ortaya çıktı – bu özelliklerin hepsi tutkulu sürücüler içindir. SÜRÜŞ MODU SEÇİMİ Sürüş modu seçimi, SKYACTIV-Drive şanzımanlı ve SKYACTIV-G benzinli motorlu araçlarda mevcuttur ve bu fonksiyon, sürücünün vites kolunda bulunan düğme aracılığıyla spor moduna kolayca geçişini sağlar. Spor modunun seçilmesi motorun çıkış özelliklerini, vites geçiş zamanlamasını ve hızını değiştirerek güçlü, doğrudan bir hızlanma sağlar. SKYACTIV-MT MANÜEL ŞANZIMAN Kısa, 45 mm vites kolu olan SKYACTIV-MT hafif altı vitesli manüel şanzıman, Mazda MX-5 sürücülerinin sahip olduğu aynı kısa ve net bilek hareketiyle vites değişimini sağlamaktadır. Üstün vites geçiş kalitesini sağlamak için Mazda mühendisleri, düşük ağırlıklı yapı, az çabayla vites geçişi, yüksek verimlilik ve geniş bir dişli oranı sağlayan dişli grubunun seçilmesinden önce, ikinci ve üçüncü için aynı dişliye sahip 30 farklı üç şaftlı dişli grubu konfigürasyonu geliştirmiştir. i-STOP Tüm Mazda 3 modelleri, Mazda’nın yenilikçi i-stop akıllı idle-stop teknolojisi ile donatılmıştır. Tamamıyla Mazda bünyesinde geliştirilmiş ve Mazda’nın yeni nesil SKYACTIV-Motorlarında uygulanmak üzere ayarlanmış olan i-stop idle-stop sistemi, yanma enerjisini motoru yeniden çalıştırmak için kullanır ve ilk yeniden çalıştırma aşamasında küçük bir ivme sağlamak için yalnızca elektrikli bir marş motoru gerektirir. Piyasada bulunan yanmalı tek motor sistemidir. Kayda değer yakıt tasarrufu sağlamasının yanında, son derece hızlı ve pürüzsüz bir yeniden çalıştırma özelliğine sahip bu sistem rakiplerinin önüne geçmektedir. SKYACTIV G benzinli motora sahip olan Mazda3, 0,35 saniye içinde yeniden çalıştırma süresine sahipken, bu süre SKYACTIV-D dizel motor için 0,40 saniyedir.
  7. Renault Symbol serisi ile ilgili elimize ulaşan bilgilere göre, Renault tarafından yeni model Symbol almak isteyenler için otomatik şanzıman özelliği ve 1.5 motor dahil edildi. Dacia Logan'ı Renault logosu ile ülkemiz pazarına sunan Renault Türkiye, ağırlıklı olarak şirketler ve fiolar tarafından tercih edilen bu modelde dizel otomatik alternatifini 2016 Aralık'tan itibaren sunmaya başladı. Dacia modellerinde Easy-R ismiyle sunulmaya başlanan otomatik şanzıman alternatifini takip eden bu gelişme ile Symbol, b segmenti sedan pazarında önemli bir eksiğini kapatmış oldu. 90 hp güç üreten 1.5 litrelik dizel motor ile sunulan Easy-R seçeneği, sadece Touch donanım seviyesi ile 2016 model yılı olarak 74.300 TL'den sunuluyor. 69.200 TL'lik manuel vitesli kardeşinden 5.100 TL daha pahalı olan otomatik şanzıman seçeneği, 2017 model yılı ile birlikte seçildiğinde Symbol fiyatı 80.100 TL'ye ulaşıyor.
  8. Otomobil üreticisi Alfa Romeo, Alfa Romea Giulia'nın Türkiye fiyatını duyurdu. Aracın fiyatı minimum 278 Bin TL'den başlıyor. Ekstra fonksiyonlara göre bu fiyatta bir artış söz konusu olabiliyor. Ülkemiz pazarında Giulietta ve 4C modelleri ile yer alan Alfa Romeo, uzun bir aradan sonra sportif bir sedan seçeneğini de satışa çıkarmaya hazırlanıyor. Nisan ve Mayıs ayları gibi ülkemizde teslimatları başlaması beklenenyeni Alfa Romeo Giulia fiyatlarıbelli oldu. İlk olarak 2016 sonunda ülkemizde olması hedeflenen ancak gelişi ertelenen yeniAlfa Romeo Giulia fiyatıülkemizde 278 bin TL'den başlıyor. Üç farklı seçenek ile sunulanyeni Giulia fiyatları646 bin TL'ye kadar yükseliyor. Tamamı benzinli seçeneklerden oluşan Alfa Romeo Giulia Türkiye motor alternatifleri arasında Avrupa pazarında sunulan 2.2 litrelik dizel bulunmuyor. Yeni Giulia'nın giriş seçeneği olanAlfa Romeo Giulia 2.0lt turbo benzin I4 200 hp Super, 200 hp güç üreten 2.0 litrelik benzinli motor, otomatik şanzıman ve arkadan çekiş sistemi ile birlikte Super donanım seviyesi ile 278 bin TL'den sunuluyor. Bir üst seçenek olanAlfa Romeo Giulia Velocemodeli, 5250 d/d’da 280 HP güç ve 2250 d/d’da maksimum 400 Nm tork üreten tamamen alüminyumdan yapılmış 4 silindirli 2 litrelik benzinli motor, üst düzey performans, verimlilik ve güvenlik seviyeleri garanti etmek için tasarlanmış Q4 teknolojisine sahip yepyeni bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomatik şanzıman birlikteliği ile 323 bin TL'den alınabiliyor. Yeni Alfa Romeo Giulia'nın model gamının en üstünde yer alanGiulia QuadrifoglioVerde ise510 hp güç üreten 2.9 litrelik V6 bi-turbo motor ile yüksek performans vaad ediyor.0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.9 sn’de tamamlayan ve 307 km/s’lik son hıza erişebilen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde fiyatı ise 646 bin TL olarak belirlenmiş.
  9. Dacia, sevilen serileri Dacia Logan ile Dacia Dokker hususunda bazı önemli yenilikler tasarlıyor ve bu yeniliklerin resmi olarak tanıtılmasına az bir süre kaldı. Dacia, yeni Sandero, Logan ve Logan MCV'nin 2016 sonundaki çıkışını takiben, Fransa'da yeni Dokker ve Lodgy ürünlerinin de lansmanını gerçekleştirdi.Yeni modeller, iç ve dış tasarım geliştirmelerine ve yeni bir ön panjur, yeni dört kollu Dacia direksiyon simidi, yenilenmiş gösterge tablosu, arka kamera ve katlanabilir tepsiler gibi özelliklere sahip. Yeni Dacia Dokker ve Dacia Lodgy'nin siparişleri bayilerde alınmaya başlandı. Yeni Dokker ve yeni Lodgy, her yandan Dacia logosunu çevreleyen krom detay sayesinde daha çağdaş bir görünüm sunan Sandero'nun ön panjurunu devam ettiriyorlar. Yeni Lodgy'nin bagaj kapağı da yenilenmiş ve artık spor bir krom şeritle geliyor. Sandero Stepway gibi, yeni Dokker Stepway ve yeni Lodgy Stepway ön panjurları da, Duster'e benzer bir tarzda, her iki taraftan logoyu çevreleyen dört krom dikdörtgeni vurgulayan daha sert bir tasarıma sahip. Daha sağlam görünüme sahip olan bu iki versiyon da Sandero Stepway'in Flexwheel 16 inçlik Bayadère Dark Metal jantlarını taşırken, Silver Line versiyonları yenilenmiş bir jant trim tasarımıyla geliyor. Yeni 16 inçlik elmas kesimli siyah alaşım jantlar, bu versiyonun etkileyici kişiliğini daha da pekiştiren bir seçenek. Yeni Dokker ve yeni Lodgy modellerinin iç kabinleri de güncellendi. Yeni Sandero gibi Dokker ve Lodgy de artık şu özelliklerle geliyor: Soft Feel ile yeni dört kollu Dacia direksiyon simidi, Yeniden tasarlanan hava girişleri, Gösterge tablosunda saten finişli krom dokunuşlar, Yeni Stepway 3D örgü döşeme İki renk tonlu gösterge panelinin yerini, yeni, daha çağdaş bir iç ortam yaratan koyu renkli bir kömür renk şeması aldı. Stepway modelleri, havalandırma kanallarını ve konsolu çevreleyen saten finişli krom ve parlak siyah orta konsol gibi tasarım özellikleri ile birlikte sunuluyor. Ekipman açısından yeni Dokker ve yeni Lodgy günlük sürüşü daha da kolaylaştıracak şekilde tasarlandı. Arka kameradan gelen görüntüleri ana ekrana yansıtan opsiyonel özellik sayesinde manevralar kolaylaşıyor. Stepway sürümlerinin standart özellikleri arasında sürücü koltuğuna entegre bir kol dayama yeri, sürücü için kullanışlı tek dokunuşla pencere açma/kapama fonksiyonu, arka yolcular için katlanır masalar ve ön yolcu için eşya konulabilen bir file bulunuyor. Yeni Dokker ve yeni Lodgy siparişe açıldı ve Nisan ayından itibaren bayilerde görülebilecek. SCe benzinli motorlu Dokker, şimdiye kadar olduğu gibi yine uygun fiyatlı ve 9 bin 650 euro'dan başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor. Aynı motorla çalışan Lodgy fiyatları beş kişilik versiyon için 10 bin 150 euro, yedi kişilik (Silver Line ve üstü) için 12 bin 150 euro'dan başlıyor ve bu Lodgy'i pazardaki en hesaplı yedi koltuklu aile otomobili yapıyor.
  10. Yeni Mercedes EQA otomobili hususunda bazı gelişmeler söz konusu. Mercedes, EQA hususunda geniş bir plan hazırladı ve bu plan 2020'ye kadar geçerli olacak. Mercedes, kompakt otomobil serisinin 2020 yılına kadar beş modelden sekiz modele genişleyeceğini doğruladı. Yeni gelecek üç modelin yeni nesil A-Serisi sedan versiyon, yeni GLB crossover ve firmanın yeni alt markası EQ kapsamında muhtemelen EQA adını alacak bir elektrikli hatchback otomobilden oluşacağı anlaşılıyor. Mercedes başkanı Dr. Dieter Zetsche, yeni modellerle ilgili açıklamasını Detroit Otomobil Fuarı'nın hemen öncesinde yaptı. Markanın mevcut kompakt otomobil serisi, A-Serisi, CLA, CLA Station, GLA ve B-Serisi'nden oluşuyor. Bu otomobillerin Mercedes-AMG versiyonları bağımsız modeller olarak düşünülmediği için, serideki büyümenin yeni modellerle olacağı anlaşılıyor. Patronlar, üç yeni modelin kimliğini sıkı sıkı gizliyorlar ancak en önemli yeniliğin Volkswagen e-Golf ile rekabet edecek EQA olması bekleniyor. Mercedes'in pazarlama başkan yardımcısı Dr. Jens Theimer Detroit'te, "Kompakt otomobillerden büyük [SUV] segmentlere kadar her segmentte EQ otomobilleri göreceğiz" diye konuştu. Mercedes, 2019-2025 yılları arasında piyasaya sürülecek olan EQ alt markası kapsamında 10 yeni elektrikli taşıtın geliştirilmesine 10 milyar Euro yatırım yaptı. Firma ayrıca gelecek modelleri için EQ ön eki ile mümkün olan tüm isimleri tescil ettirdi. İlk gelen Mercedes'in geçen yılki Paris Otomobil Fuarı'nda tanıttığı Generation EQ konseptinin üretim versiyonu olacak, bunu daha küçük bir elektrikli hatchback otomobilin takip etmesi bekleniyor. EQA modelinin temelinde Mercedes'in yeni ölçeklendirilebilir platformu bulunacak. Bu platform kalıcı dört çekişli sürüş sistemi için her aksta elektrikli motor kullanılmasına imkan veriyor. Maliyetleri düşürmek ve modele erişilebilir bir fiyat belirleyebilmek için sadece tek elektrikli motor kullanılacak. En az 500 km sürüş mesafesi bekleniyor. Son yayınlanan resimde EQA'nın görünüşü hakkında fikir edinebiliyoruz. Modelin gelecek yıl çıkacak yeni A-Serisi'nden bazı tasarım özellikleri aldığı ancak Generation EQ konseptiyle tanıtılan aile görünümüne sadık kaldığı görülüyor. Mercedes son beş yılda iki milyondan fazla kompakt otomobil satarak bu alanda büyük başarı elde etti. GLA modeli satışlarının %60'ı diğer markalardan gelen müşterilerden oluşuyor. Mercedes kompakt SUV'lerde daha da fazal yeni müşteri kazanma potansiyeli görüyor. GLA'nın üzerinde konumlanan tamamen yeni GLB modeli de şu an geliştirme aşamasında ve BMW X1'e karşı daha sağlam ve pratik bir alternatif olarak düşünüldü. Bu model yeni A-Serisi ile aynı MFA2 platformunu kullanacak ve 2019'da bayilere ulaşacak. GLA ile farklılaştırmak için GLB'ye uzun aks aralıklı bir seçenek de eklenebilir. Tıknaz görünümü de modeli görsel olarak özgünleştirecek. Kompakt otomobil serisinin yeni üyelerinden birisi de A-Serisi'nin sedan versiyonu olacak. Sedan, gelecek yıl muhtemelen üç yeni modelden ilki olacak ve Audi A3 sedan gibi modellerle rekabet edecek.
  11. Kia'nın Hedefi Nissan Juke

    Nissan'ın Nissan Juke aracını geçmek isteyen Kia, küçük SUV modeli hamlesi gerçekleştiriyor. Frankfurt Otomobil Fuarı son derece hareketli geçeceğe benziyor. Kia’dan bir sözcü yeni küçük SUV’nin Kia’nın serisinde Niro’nun altında konumlanacağını doğruladı. Niro ise Soul ile beraber küçük SUV segmentinde mücadele veriyor. Boyutlarındaki benzerliğe rağmen üç model de birbirlerinin yanı sıra satılacak. Soul ve Niro satışları önemli piyasalarda başarısını sürdürüyor ve satışların düşeceğine dair bir işaret yok. Kia projenin varlığını onayladı ve modelin firma içerisindeki kod adı SE. Üretim versiyonunda modelin adı değişecek. Firma geçtiğimiz günlerde “Stonic” ismini tescil ettirdi ancak Kia sözcüsü model için bu ismin kullanılacağını onaylamadı. Kia’nın modeli henüz testte görüntülenmedi. Öte yandan, aynı boyuttaki Hyundai SUV görüntülendi. Kia’nın modeli bu model ile aynı bileşenleri paylaşacak. Yeni Kia modeli markanın hatchback ve SUV ürünleri arasındaki boşluğu doldurmak üzere köprü olacak. Küçük boyutuna rağmen yeni model tam bir SUV olacak, Soul gibi farklı nişlere bölünmüş bir model olmayacak. Modelin motorları alt donanım seviyesi Sportage modellerinden ve Rio’dan alınacak. Bunlar arasında 1.6 GDI ve 1.4 litre benzinli ve dizel bulunabilir. Piyasaya çıktığında Kia’nın yeni SUV’si Renault Captur, Nissan Juke, VW’nin Golf tabanlı yeni SUV’si ve Seat Arona gibi modellerle rekabet edecek.
  12. Volvo'nun dikkat çeken aracı yeni XC40 Suv 2017, Nisan ayı içerisinde Şangay Fuarı'nda resmen tanıtılacak. Araca tanıtımda büyük bir ilginin olması bekleniyor. XC40, Volvo XC60'ın altında konumlanacak kompakt bir crossover SUV. XC40'ın tasarımı daha önce 40.1 ve 40.2 konsept otomobiller ile tanıtılmıştı. XC40, çıkışı yaklaşmakta olan Geely Lynk & Co 01 SUV'yi de destekleyecek Volvo'nun yeni CMA platformunu kullanıyor. 01'in üretim versiyonunun da Şangay'da tanıtılması bekleniyor. XC40 ve Lynk & Co 01, Çin'de yeni bir fabrikada birlikte üretilecek. Daha sonra Volvo S40 ve Lynk & Co CS11 de aralarına katılacak.Motorlar: 180 hp güç çıkışına sahip 1.5 litrelik üç silindirli motor, yaklaşık 254 hp ile 1.5 plug-in hibrit ve 240 hp gücünde dört silindirli 2.0 turbo. XC40, kompakt lüks crossover-SUV segmentinin patlama yaşıyor olması nedeniyle Volvo Çin için geç bile kaldı. Audi Q3, BMW X1 ve Mercedes-Benz GLA gibi otomobiller, ülkede yok satıyor.
  13. Mercedez-Benz C serisinin 2017 model aracı, bazı yeni teknolojileri de beraberinde getirecek. İşte aracın iç kabin görüntüsü şu şekilde ; Kabinde 2017 S Serisi'nde bulunana benzer bir touchpad, yeni direksiyon ve direksiyonun üzerinde daha fazla kontrol aracı görülüyor. Kontrol panelinin tasarımı yenilenmiş, ayrıca bu kısımdaki kamuflajdan gösterge panelinde de değişiklikler olduğu anlaşılıyor. Dış cephede, yeni E-Serisinde bulunanlara benzer yeni LED farlar görülüyor. Yeni tamponda, güncellenmiş hava girişleri ve ön panjurun etrafında daha öne çıkan bir tasarım var. Yan eteklerde ve arka tamponda krom vurgular bulunuyor ancak bunun dışında kozmetik değişiklikler minimumda kalmış. E-Serisinin yeni 2.0 litrelik dört silindirli dizel motoru mevcut modelle sunulan 2.1 litre dizelin yerini alacak. Şu anki otomobilin turboşarjlı dört silindirli benzinli motoru ise kalacak. Güncellenmiş C-Serisi sedan ve station, satışa çıktıklarında Audi A4, BMW 3 Serisi ve Jaguar XE gibi modellerle rekabet edecek. Yeni modelin 2017'nin sonlarına kadar satışa çıkması beklenmiyor. Yenilenen multimedya sistemi ve çift ekranlı kurulum gibi özellikler nedeniyle güncellenen modelin fiyatının bir miktar yükselmesi bekleniyor.
  14. 2019 model Mercedes GLA otomobili, casus fotoğrafçılar tarafından resmen görüntülendi. Otomobilin görüntülerine test sürüşü gerçekleştirildiği sırada ulaşıldı. Casus fotoğrafçılar, önümüzdeki yıllarda Mercedes'in SUV planlarının bir parçasını oluşturacak yeni nesil GLA'yı erken geliştirme aşamasında test esnasında görüntülediler. Geliştirme otomobili hala kamuflaj altında gizli ancak yeni nesil A-Serisinin önceki casus fotoğrafları ile karşılaştırıldığında, GLA test otomobilinin üretim kaportasını henüz giymediği anlaşılıyor. Bunun yerine, otomobil hatchback kardeşinin kaportası içinde. GLA'nın tasarımının son şekli yeni A-Serisi ile benzerlik gösterecek. Otomobilin temellerinin büyük kısmı aynı zamanda Mercedes'in MFA platformunun yeni sürümü de dahil olmak üzere hatchback ile aynı olacak. Yeni A-Serisi, hem önden çekişli hem de dört çekişli güç aktarım mekanizmaları ile uyumlu yeni MFA2 mimarisini kullanacak şekilde tasarlandı. Yeni platform ile A-Serisi gibi GLA'da da aks mesafesindeki artışla brilikte iç kabinin de genişlemesi bekleniyor.. Yeni GLA, A-Serisi ile aynı motor serisini alırsa, Mercedes'in 2.1 litre dizeli yeni geliştirilmiş ve daha verimli 2.0 litre motorla değiştirilebilir. Aynı şekilde, 2.0 litre dört silindirli turbo benzinli motor da gelebilir. Yeni nesil GLA en küçük Mercedes SUV olmaya devam edecek ancak A-Serisi temalı crossover ile daha büyük GLC arasındaki boşluğu kapatacak şekilde tamamen yeni bir GLB modeli de seriye eklenecek. GLB'nin 2019'da piyasaya sürüleceği ve efsanevi G-Serisi'ni andıran stil özelliklerine sahip olacağı söyleniyor.
  15. Alfa Romeo Stelvio otomobili hakkında bazı yeni bilgileri dün sizlere aktarmıştık. Bu kez de Stelvio'nun siparişe açıldığı haberini aldık. Benzersiz ve seçkin bir stilde sunulan sportiflik ve zarafet. Şekillerin ve hacimlerin uyumlu birlikteliği, Alfa Romeo'nun mekanik ve mühendislikteki mükemmelliği ile birleşerek güçlü ve çok yönlü bir otomobil meydana getirdi. Bu tanım, geçtiğimiz Kasım ayında Los Angeles Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yüksek performanslı Quadrifoglio versiyonu ile önizlemesi yapılan markanın ilk SUV'si Stelvio'nun ruhunu özetliyor. Süper sportif versiyonun çok beğenilmesi, Alfa Romeo'yu yeni modelin sürüş tatmini ve en üst düzey performans için tasarlanmış bir başka cesur yorumunu hazırlamaya yöneltti. İşte bu yeni otomobilin adı Stelvio First Edition. Serinin ilk özel versiyonu bugün Alfa Romeo bayilerinde siparişe açıldı. Stelvio First Edition modelini cazip tekliflerle erken siparil eden müşteriler segmentin kurallarını değiştirmeye odaklanmış bu çok özel modeli sürecek ilk kişiler olacak. Alfa Romeo SUV, orta boy SUV'ler arasında heyecan verici sürüş deneyimleri ve en üst düzeyde konfor ve çok yönlülük sağlıyor. Stelvio adı, İtalya'daki en yüksek dağ geçidi ve onun üzerindeki yoldan geliyor. 75'ten fazla keskin virajı ile 20 kilometre uzunluğundaki bu yol, İtalya'da seyahat ve tatilin simgesi haline gelmiş. Ailesi ve arkadaşları ile şık bir stil içerisinde seyahatin tadını çıkartmak isteyenler için, sürüş memnuniyetinin, İtalyan stilinin ve çok yönlülüğün mükemmel birleşiminden kaynaklanan bu biricik tecrübeyi sağlayacak tek bir SUV var: Alfa Romeo Stelvio. Sadece performans ve yol tutuşundan öte, bu otomobil, gidilen destinasyon ne olursa olsun yolcuların seyahatten keyif almalarını ve bunu paylaşmalarını sağlamak için konforlu ve geniş bir alan sunuyor. Seçkin bir stile ve geniş kapsamlı standart donanıma ek olarak, First Edition, 280 hp 2.0 litre turbo benzinli motor, 8 vitesli otomatik şanzıman ve Q4 dört tekerlekten çekiş ile cesur kişiliğini ortaya koyuyor. Yeni nesil motor her yol koşulunda en uzman sürücülere bile benzersiz sürüş keyfini garantileyen sportif bir deneyim vaad ediyor. Otomobil sadece 5.7 saniyede sıfırdan saatte 100 km hıza çıkabiliyor.